Réchauffement climatique : 10 écogestes

Depuis avril 2021, les trains Régiolis de la ligne Paris-Granville roulent au B100, un biocarburant 100% colza. Une première en France. Remplaçant le diesel, ce nouveau carburant végétal est renouvelable et certifié durable. Il permet de réduire de 60% les émissions de gaz à effet de serre. 

La Normandie est la 3^e région bocagère de France avec près de 171 000 km de linéaire de haies. Celles-ci façonnent le paysage et rendent de multiples services environnementaux : elles protègent du vent, limitent l’érosion, freinent les ruissellements, préservent la fraîcheur, enrichissent la biodiversité... 
Depuis les années 50, la superficie occupée par les haies n'a cessé de diminuer. D'où le lancement en 2021 de l’opération Normandie Haies. Objectif de la Région : aider les territoires normands à mettre en place un plan d’actions pour protéger, reconquérir et valoriser leurs haies. 

Soutenu par la Région, le GIEC normand est entré dans une nouvelle phase de travail. Ce collectif d’éminents scientifiques et experts planche depuis 2017 sur les effets du dérèglement climatique en Normandie. Objectif : éclairer les prises de décisions des acteurs locaux.
Après s’être intéressé aux effets sur la biodiversité, l’eau, le littoral, l’agriculture, il a élargi en 2023 son champ d’étude à d’autres dimensions : économique, juridique, psycho-sociale… Avec pour but d’identifier les leviers qui pourraient inciter les Normands à adopter des comportements plus responsables.

#NormandieEnTransition est une nouvelle plateforme de financement participatif lancée par la Région Normandie. Créée en partenariat avec l’Agence normande de la biodiversité et du développement durable (ANBDD) et KissKissBankBank, elle vise à accélérer la transition écologique en soutenant une quinzaine d’initiatives locales par an.

Le chèque Eco-énergie permet d'accompagner les Normands qui souhaitent réaliser des travaux pour améliorer le confort thermique de leur maison et réduire leur facture énergétique. L'aide de la Région, d'un montant de 600 à 10 000 €, permet d'une part d'effectuer un audit énergétique de son logement, d'autre part de financer une partie des travaux de rénovation.
A noter que dans le cadre du plan Normandie bâtiments durables lancé en 2016, la Région a déjà aidé plus de 23 000 logements à devenir énergétiquement performants, dont 9 000 maisons individuelles grâce au chèque Eco-énergie.

Grâce au plan "Je mange normand dans mon lycée", plus de la moitié des denrées alimentaires servies dans les restaurants des lycées de la région sont normandes, c'est-à-dire fabriquées et/ou transformées en Normandie. A terme, l'objectif est d'atteindre 80%.
L'ambition de ce plan est aussi de valoriser l'agriculture régionale, soutenir les filières de proximité et sensibiliser l'ensemble des acteurs de la restauration scolaire aux enjeux d'une alimentation de qualité et locale. 

Circulant sur la ligne Rouen-Evreux, le car Nomad H2 est le 1^er car rétrofité au monde converti 100% à l’hydrogène. Cette prouesse technologique a été réalisée par Transdev en partenariat avec la Région et un collectif d’acteurs scientifiques normands. 
Le moteur diesel initial a été remplacé par un moteur électrique alimenté par de l’hydrogène décarboné. Avantages : le moteur hydrogène ne rejette que de la vapeur d’eau, il est silencieux, possède une autonomie de 450 km et se recharge en quelques minutes.

Deux fermes pilotes hydroliennes seront bientôt installées au raz Blanchard, passage entre le cap de la Hague et l’île d’Aurigny où sévit l'un des courants de marée les plus puissants d'Europe. On dit même qu’il représente à lui seul la moitié du gisement hydrolien de France ! 
L’un de ces projets est porté par Flowatt, consortium de 3 entreprises, et l’autre par Normandie Hydroliennes, société de projets composée de Proteus et de la Région Normandie.

Des abris vélos sécurisés sont désormais disponibles dans 37 gares normandes. Depuis 2016, la Région a par ailleurs consacré près de 7,3 millions d'€ au développement du vélo : mobilité douce du quotidien (financement de 130 km de pistes cyclables supplémentaires), nouveaux itinéraires et aménagements touristiques.

Afin de jouer pleinement son rôle dans le développement d'un mix énergétique combinant efficacement le nucléaire, l'hydrogène, l'hydrolien et l'éolien en mer, la Région s’est engagée en faveur du projet d'EPR2 (construction de deux réacteurs nucléaires de type EPR à Penly en Seine-Maritime : au moins 17 milliards d'€ d'investissements et 12 000 emplois durant le chantier.